這種車位采用3層鋼架結(jié)構(gòu)，僅利用40平方米的面積就可以順利停靠12輛汽車。采用電氣控制、機(jī)械傳動(dòng)、電磁感應(yīng)的方式，車主僅憑手中磁卡控制車位升降，既方便又安全。據(jù)介紹，每個(gè)車位造價(jià)為2萬元左右，遠(yuǎn)低于地下停車場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)用，地坑式停車設(shè)備把車輛沉于地坑，不影響小區(qū)采光效果，值得愛車擁有。

地坑式

工作原理：每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫(kù)內(nèi)地面的車輛只作橫移，不必升降，而停泊在上層和下層的車輛，只作升降，不作橫移。中間層則通過升降橫移運(yùn)動(dòng)為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。根據(jù)地坑式升降橫移式立體車庫(kù)的工作原理的特點(diǎn)可推算出它的最大停車容量Q=M（N-1）+2，其中Q表示車庫(kù)的最大停車數(shù)，M表示車庫(kù)的層數(shù)，N表示每層的泊車位數(shù)。半地上布置的升降橫移立體停車庫(kù)主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫(kù)，它的一部分建在地面以上，另一部分建在地下，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)來說比較復(fù)雜，地上部分建造規(guī)格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫(kù)相似，地下部分的層數(shù)不易過多，一般就是兩層，隨著層數(shù)的增多，其建造的難度系數(shù)和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，在建造過程中一定要注意防水。在實(shí)際的應(yīng)用中，采用全地上布置形式的停車庫(kù)比較普遍。

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