機(jī)械式立體車庫(kù)在第十五屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)項(xiàng)目中交通、建筑類提到不占地機(jī)械式立體車庫(kù)技術(shù)，該發(fā)明是一種不占地位機(jī)械式立體車庫(kù)，包括：通行架，其可允許車輛正常通行;固設(shè)于通行架上的車庫(kù)群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車輛的單元車庫(kù);縱向升降機(jī)，其設(shè)于車庫(kù)群及通行架中;橫向移動(dòng)架，其可在升降機(jī)與單元車庫(kù)之間移動(dòng);推舉式交換裝置，其可將橫向移動(dòng)架上的車輛放置于單元車庫(kù)上或可將單元車庫(kù)上的車輛取回于橫向移動(dòng)架上;控制機(jī)構(gòu)，其控制存放或取出車輛。

車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng) 驗(yàn)上均已獲得了成功。

我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，塔式機(jī)械式立體車庫(kù)以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布文章，部分信息來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除（QQ：382666579）